100% free routing — OpenStreetMap + OSRM, no API key
Origin
Stops (Multiple Locations OK)
I-click muna ang address field ng stop bago mag-click sa map, doon mapupunta ang pin. 1 client + maraming stop = Priority pa rin (siya lang babayad, buo). Magkaibang client bawat stop = Regular (Stop 1 + 1 o 2 kasabay — 1 stop pa lang OK, ipapalagay yung bilang ng kasabay) o Pooling (hanggang max clients sa Settings — 1 stop pa lang OK rin, may assumed pool size).
Service
Solo trip, walang ibang kasabay — client na ito ang babayad ng 100% ng buong operating cost ng byahe (kasama OT kung lalagpas sa 8hrs).
2+ stops = totoong bilang ng clients ang gagamitin (galing sa Stops sa itaas).
Gamitin ito kung isang client lang muna ang alam mo pero plano mong ipooling sa iba — babayaran niya yung share niya lang (hal. 25% kung 4), hindi 100%.
Para sa malaking Priority project na may extra installer o videographer na magdo-document — parehong installer rate (₱/8hrs) ang gagamitin sa bawat isa.
Auto-suggest kapag na-detect na dumadaan sa toll road ang route — estimate lang, i-verify pa rin sa totoong rate.
Trip
Round-trip distance-
Est. total trip time-
Operating Cost
Vehicle (day rate)-
Driver-
Installers-
Fuel-
Toll-
Meal allowance-
Total Operating Cost-
Pricing
Margin-
Tier-
Full Trip Price (100%)₱0
Per-Client Billing
Cost Settings (editable, saved on this device)
Base sa binigay mong numbers: Driver ₱1,000/8hrs, Installer ₱700/8hrs (×2), Meal ₱600 (+₱200 kung aabot ng dinner, ibig sabihin lumagpas sa threshold hours), L300 day rate ₱1,750 (midpoint ng ₱1,500–2,000 mong sinabi, kasama na maintenance). Toll estimate ₱9.5/km — hindi ito eksakto (walang iisang tamang rate: SLEX Class 1 ≈₱5/km, Skyway Stage 3 Class 1 ≈₱14/km, NLEX nasa pagitan depende sa class — hindi pa rin sigurado kung Class 1 o 2 talaga ang L300, magkasalungat ang mga online source), kaya ₱9.5/km na lang ang ginamit — gitna ng range, para hindi masyadong mali kahit anong expressway/class ang aktwal. Fixed matrix pa rin talaga ang totoong toll (hindi linear sa km), kaya laging i-adjust ang toll field bago i-finalize kung alam mo na ang totoong bayad sa specific na ruta. L300 fuel rate ₱10/km — na-verify sa totoong Petron diesel price (~₱91/L, Setyembre 2026) hinati sa realistic na fuel economy ng naka-loard na FB/cargo L300 (~9 km/L, considering na malawak ang range mula 7-15 km/L depende sa load at engine). Formula: (Petron diesel ₱/L) ÷ (km/L ng sasakyan) = ₱/km — i-recompute mo na lang ito paminsan-minsan dahil lumang na ang diesel price (nagbabago linggo-linggo). Margin % ang tubo na idadagdag sa ibabaw ng cost bago pa lagyan ng tier/pooling split.
On-site install/unload time — dating flat 60 min lang bawat stop, ngayon per-stop na editable field ito sa Stops list mismo, dahil kung malaki ang order (maraming items) ay talagang mas matagal mag-install — huwag na lang ilagay sa Settings dito na single number, doon sa bawat stop mismo i-adjust.
Priority = 100% share (solo). Regular = si Stop 1 (ang nag-propose na sabayan) ay may 1 o 2 kasabay: kung 1 kasabay, 75%/25% split; kung 2 kasabay, 50%/25%/25% split (lahat editable sa baba). Pooling = hatian base sa bilang ng clients na magkasama sa byahe (max clients + floor share below) — halimbawa 4 clients = 25% each; kung 3 lang ang aktwal na magkasama, tataas ang share ng bawat isa (hindi bababa sa floor).
Map: OpenStreetMap contributors. Geocoding: Nominatim. Routing: OSRM public demo server — libre lahat pero pang-mababang volume ng requests (hindi para sa maraming sabay-sabay na users). Kung lalaki na ang gamit nito company-wide, pwedeng mag-self-host ng sariling OSRM server (libre pa rin, sariling server lang) o lumipat sa Google Distance Matrix kapag may budget na.
