100% free routing — OpenStreetMap + OSRM, no API key
Origin
Stops (Multiple Locations OK)
I-click muna ang address field ng stop bago mag-click sa map, doon mapupunta ang pin. 1 client + maraming stop = Priority pa rin (siya lang babayad, buo). Magkaibang client bawat stop = Regular (Stop 1 + 1 o 2 kasabay — 1 stop pa lang OK, ipapalagay yung bilang ng kasabay) o Pooling (hanggang max clients sa Settings — 1 stop pa lang OK rin, may assumed pool size).
Service
Solo trip, walang ibang kasabay — client na ito ang babayad ng 100% ng buong operating cost ng byahe (kasama OT kung lalagpas sa 8hrs).
2+ stops = totoong bilang ng clients ang gagamitin (galing sa Stops sa itaas).
Babayaran ng client ang share niya lang (hal. 25% kung 4). Kung alam mo ang pinakamalayong kasabay, i-add mo siya bilang dagdag na Stop — doon ibabase ang ruta, oras, at toll, para hindi ma-under price. Hindi nababawasan ang bilang ng clients kapag nagdagdag ka ng stop.
Auto-suggest kapag na-detect na dumadaan sa toll road ang route — estimate lang, i-verify pa rin sa totoong rate.
Trip
Round-trip distance-
Est. total trip time-
Operating Cost
Vehicle (day rate)-
Driver-
Installers-
Fuel-
Toll-
Meal allowance-
Total Operating Cost-
Pricing
Margin-
Tier-
Full Trip Price (100%)₱0
Per-Client Billing
Cost Settings (editable, saved on this device)
Base sa binigay mong numbers: Driver ₱1,000/8hrs, Installer ₱700/8hrs (×2), Meal ₱200 bawat tao (₱600 para sa 3) + dinner ₱125 bawat tao kung lalagpas sa threshold hours, L300 day rate ₱1,750 (midpoint ng ₱1,500–2,000 mong sinabi, kasama na maintenance). TOLL: para sa mga lugar sa area table (nasa settings), totoong Class 1 fare (Feb 2026, papasok sa NLEX Tambubong) ang gamit, isang way × 2 para sa balikan — ang ₱/km ay fallback na lang para sa lugar na wala sa table. I-update ang mga numero kapag nagbago ang toll rates. Toll estimate ₱9.5/km (fallback) — hindi ito eksakto (walang iisang tamang rate: SLEX Class 1 ≈₱5/km, Skyway Stage 3 Class 1 ≈₱14/km, NLEX nasa pagitan depende sa class — hindi pa rin sigurado kung Class 1 o 2 talaga ang L300, magkasalungat ang mga online source), kaya ₱9.5/km na lang ang ginamit — gitna ng range, para hindi masyadong mali kahit anong expressway/class ang aktwal. Fixed matrix pa rin talaga ang totoong toll (hindi linear sa km), kaya laging i-adjust ang toll field bago i-finalize kung alam mo na ang totoong bayad sa specific na ruta. L300 fuel rate ₱13/km — Petron/Metro Manila diesel ~₱104/L (tumaas ng ~₱8 noong Setyembre 22, 2026) ÷ ~8 km/L para sa naka-load na FB L300 (ang mga nakita kong report ay 7-9 km/L kapag naka-load; may nagsasabi rin ng 5.5 km/L pero mas mababa ito sa lahat ng source). Formula: (diesel ₱/L) ÷ (km/L) = ₱/km. Para sa pinaka-tumpak: i-full tank bago at pagkatapos ng isang delivery run, hatiin ang ginastos sa km na tinakbo, at ilagay ang resulta dito. Nagbabago linggo-linggo ang presyo ng diesel, kaya i-update paminsan-minsan. Margin % ang tubo na idadagdag sa ibabaw ng cost bago pa lagyan ng tier/pooling split.
On-site install/unload time — dating flat 60 min lang bawat stop, ngayon per-stop na editable field ito sa Stops list mismo, dahil kung malaki ang order (maraming items) ay talagang mas matagal mag-install — huwag na lang ilagay sa Settings dito na single number, doon sa bawat stop mismo i-adjust.
Priority = 100% share (solo). Regular = si Stop 1 (ang nag-propose na sabayan) ay may 1 o 2 kasabay: kung 1 kasabay, 75%/25% split; kung 2 kasabay, 50%/25%/25% split (lahat editable sa baba). Pooling = hatian base sa bilang ng clients na magkasama sa byahe (max clients + floor share below) — halimbawa 4 clients = 25% each; kung 3 lang ang aktwal na magkasama, tataas ang share ng bawat isa (hindi bababa sa floor).
Map: OpenStreetMap contributors. Geocoding: Nominatim. Routing: OSRM public demo server — libre lahat pero pang-mababang volume ng requests (hindi para sa maraming sabay-sabay na users). Kung lalaki na ang gamit nito company-wide, pwedeng mag-self-host ng sariling OSRM server (libre pa rin, sariling server lang) o lumipat sa Google Distance Matrix kapag may budget na.
